均壓

減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力添加所惹起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完結(jié)均壓。減速機(jī)通風(fēng)罩不能太小，較煩瑣的查看方法是翻開通風(fēng)罩上蓋，沈陽減速器以高速連續(xù)工作五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。

暢流

要使灑在箱體內(nèi)壁的油趕快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機(jī)軸頭規(guī)劃有油封圈，或在減速機(jī)上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩端流到下箱。

改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)

帶式保送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較便利。將減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺度，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側(cè)向里。回裝時，假設(shè)端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，然后省去理解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。

輸出軸為整軸的HB減速機(jī)軸封改進(jìn)

整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，假設(shè)按照計(jì)劃改造，工作量太大也不理想。為削減工作量、簡化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對啟齒式油封停止了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將繃簧取出，將油封鋸斷呈啟齒狀，從啟齒處將油封套在軸上，用粘接劑將啟齒對接，啟齒向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。

選用高分子復(fù)合材料

高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的效果下復(fù)合而成的材料。各種材料在功能上彼此取長補(bǔ)短，發(fā)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的歸納功能優(yōu)于原組成材料。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械功能、和耐化學(xué)腐蝕等功能，因此遍及應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂痕、滲漏、鑄造砂眼等的修正以及各種化學(xué)儲罐、反響罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修正。

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