許多企業(yè)都在選購沈陽減速器的時(shí)候?qū)?a href='http://www.7187999.com/product/587.html' target='_blank' class='key_tag'>減速機(jī)的噪音都有相應(yīng)的要求,盡量把噪音降到最低以堅(jiān)持車間環(huán)境相對安靜。那么要控制噪音應(yīng)該從哪些源頭開始控制呢？減小與控制齒輪噪聲是下降齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了下降齒輪噪聲,需從結(jié)構(gòu)規(guī)劃與齒輪精度兩方面來考慮。

1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)規(guī)劃的要求。齒輪結(jié)構(gòu)規(guī)劃對噪聲的影響是很重要的,理想的規(guī)劃是:盡量提高輪齒的曲折強(qiáng)度,挑選較大的變位系數(shù)與恰當(dāng)?shù)穆菪?，使嚙合系?shù)加大,然后達(dá)到下降噪音的目的。

2、減速器齒輪制作精度對噪聲的影響。對標(biāo)準(zhǔn)系列斜齒輪減速機(jī)電機(jī)來說,減速機(jī)齒輪的制作精度決定著它的噪聲值。齒輪減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因而對它的齒輪制作精度要求,其作業(yè)平穩(wěn)性等級是主要的。具有較高作業(yè)平穩(wěn)性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長,并且傳動中的沖擊、振蕩小,噪聲也就小,所以約束齒輪的作業(yè)平穩(wěn)性差錯(cuò)是減少齒輪噪聲的要害。

（1）作業(yè)平穩(wěn)性精度對噪聲的影響。直角行星減速機(jī)齒輪的I作平穩(wěn)性精度就是要求約束齒輪瞬時(shí)速比的變化,其差錯(cuò)為齒輪每轉(zhuǎn)一周屢次呈現(xiàn)的轉(zhuǎn)角差錯(cuò)，它使齒輪在嚙合過程中發(fā)生碰擊、振蕩然后發(fā)生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。 對于一個(gè)齒輪來說影響作業(yè)平穩(wěn)性的要素是他的基節(jié)差錯(cuò)和它的漸開線齒形差錯(cuò)。

（2）減速機(jī)齒輪的觸摸精度對噪聲的影響。鑒定齒輪觸摸精度的綜合指標(biāo)是觸摸斑點(diǎn)，觸摸欠好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪觸摸不理想的原因有，向差錯(cuò)影響齒長方向觸摸，基節(jié)差錯(cuò)與齒形差錯(cuò)影響齒高方向的觸摸。

（3）減速機(jī)齒輪的運(yùn)動精度對噪聲的影響。減速機(jī)廠家齒輪的運(yùn)動精度是指傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性,即齒輪每轉(zhuǎn)-周的轉(zhuǎn)角差錯(cuò) 最大差錯(cuò)值不能超過一定極限。由于齒輪運(yùn)動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)差錯(cuò) ,而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)差錯(cuò)會發(fā)生低頻噪聲，但當(dāng)周節(jié) 累計(jì)差錯(cuò)增大時(shí),將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變化,此時(shí)噪聲明顯增大并宣布“隆隆”聲。

（4）輪體偏疼偏重對噪聲的影響。輪體偏疼偏重的齒輪在嚙合工作時(shí)發(fā)生不平衡的離心，它是一種交變應(yīng)力, 會引起輪系的振蕩而發(fā)生噪聲，因而對減速機(jī)輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。

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