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說實話很多客戶在運用沈陽齒輪減速機時會有這類的疑惑：沈陽齒輪減速機怎樣保證傳動呢？
開始我們來認(rèn)識一下減速機的傳動原理：沈陽齒輪減速機是一種調(diào)理轉(zhuǎn)速傳動動力的組織，運用齒輪配置方法的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并取得較大力矩的組織。減速電機是運用各級齒輪傳動來完成降速的意圖。減速箱就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能完成一定的減速的意圖,再采用多級這類的結(jié)構(gòu),就可以降低轉(zhuǎn)速了。
鑒于沈陽齒輪減速電機款式冗雜，加工外表多為平面和空，這些面大都為轉(zhuǎn)配的基準(zhǔn)面，因而在規(guī)格精度、外表粗糙度、款式和方位精度均有較高的加工精度規(guī)范，加工難度較大，特別各對軸承孔的軸線加工。
電機孔徑精度：孔徑的規(guī)格差錯和款式差錯會形成軸承與孔的合作不良。因而對軸的精度規(guī)范比較高，主軸孔的尺度公差為IT13。
電機孔的方位精度：同一軸線上的各孔的同軸度差錯和孔端面對軸線的垂直差錯，會使軸和軸承裝配到箱體內(nèi)出現(xiàn)歪斜，然后形成主軸徑向圓跳和軸向圓跳動，也加重了軸向磨損。為此，一般同軸上各孔的同軸度約為小孔尺度公差之半?？紫抵g的平行度差錯，會影響齒輪的嚙合質(zhì)量，也需要規(guī)定相應(yīng)方位精度。
沈陽齒輪減速電機現(xiàn)在被各行各業(yè)應(yīng)用得十分遍及，客戶可以在對減速電機選型時認(rèn)識一下電機的傳動界說，標(biāo)準(zhǔn)的選擇傳動比也是一件十分關(guān)鍵的工作。
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