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說(shuō)到減速器，我相信許多朋友都不會(huì)覺(jué)得古怪。特別是近年來(lái)，跟著生產(chǎn)技術(shù)和減速電機(jī)水平的不斷提高，減速電機(jī)的品種和類(lèi)型越來(lái)越多。其應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越多。在運(yùn)用齒輪電動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。為了更好地處理這些問(wèn)題，有必要進(jìn)行一些相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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不得不承認(rèn)，出現(xiàn)斷軸很大的將會(huì)難題就是說(shuō)減速器的品質(zhì)不太好?；蛟S這一是人們平常人可以想起的，在其間要害的原因還是平常的使用全過(guò)程中形成的原因。例如在使用沈陽(yáng)減速器加快和降速的全過(guò)程中人們?cè)撛趺戳粢?，有什么的方式。一、一些運(yùn)用場(chǎng)所須嚴(yán)格執(zhí)行這
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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沈陽(yáng)機(jī)職業(yè)企業(yè)由單一出產(chǎn)擺線減速機(jī)產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)有的擺線減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、電動(dòng)滾筒五大類(lèi)產(chǎn)品以及為減變速機(jī)配套的產(chǎn)品。特別是齒輪減速機(jī)產(chǎn)品中的硬齒面齒輪減速機(jī)的發(fā)展速度很快，齒輪的加工直徑已能達(dá)到3500毫米，產(chǎn)品的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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許多機(jī)械設(shè)備都需求靠油給動(dòng)力或是靠油來(lái)提高性能，沈陽(yáng)減速機(jī)也是如此，由于它也需求機(jī)油才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的，所以機(jī)油起的作用是很大的。不過(guò)型號(hào)不同的設(shè)備適用的油也不相同，而且氣溫不同油也有不同，我們?cè)撛鯓永糜蛠?lái)提高減速機(jī)的性能呢？1、加油時(shí)可將底
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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沈陽(yáng)減速器是介于機(jī)械設(shè)備與動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)之間的作業(yè)用具，主要是起著動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，各部件之間也相對(duì)精密。它的作業(yè)效果就是能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速下降以及能否將扭矩提高，那么影響這個(gè)功率的要素有哪些呢？1、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，減速器的鐵芯位于交變磁場(chǎng)中，會(huì)發(fā)生鐵損
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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沈陽(yáng)齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著HB減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。按一對(duì)齒輪軸與軸之間的相對(duì)方位聯(lián)絡(luò)，可分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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對(duì)沈陽(yáng)減速器齒輪的正確選擇不只取決于它的可靠性，并且經(jīng)用性。1、不同類(lèi)型的齒輪結(jié)構(gòu)：螺旋齒輪減速機(jī)平行的輸入和輸出軸，這在水平面大話軸水平方位。螺旋齒輪的平行垂直的輸入和輸出軸，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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隨著各類(lèi)減速機(jī)廠家競(jìng)爭(zhēng)近年來(lái)，我國(guó)固定出資比例增大，各職業(yè)的開(kāi)展都駛?cè)肓丝燔?chē)道，使減速機(jī)具備了更大的開(kāi)展空間；一些民營(yíng)企業(yè)在完成了原始的資本和工程技術(shù)積累后，也不斷強(qiáng)大成長(zhǎng)，使職業(yè)全體的開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)有所提高。世界產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改動(dòng)使得我國(guó)減速機(jī)企業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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1、在減速機(jī)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。3、沈陽(yáng)齒輪減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只
發(fā)布時(shí)間：2019-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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在咱們運(yùn)用減速機(jī)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其工作效率降低了，原因是設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)間后產(chǎn)生了一定量的塵垢，那么內(nèi)部零件也脫不了關(guān)連。塵垢附著在零件上會(huì)導(dǎo)致零件的工作速度變慢，然后整個(gè)設(shè)備的工作效率也變慢了。這個(gè)時(shí)分就得需要對(duì)設(shè)備零件進(jìn)行合理的清洗工作，
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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均壓減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力添加所惹起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完結(jié)均壓。減速機(jī)通風(fēng)罩不能太小，較煩瑣的查看方法是翻開(kāi)通風(fēng)罩上蓋，沈陽(yáng)減速器以高速連續(xù)工作五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通
發(fā)布時(shí)間：2019-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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沈陽(yáng)減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速作業(yè)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達(dá)減速的意圖，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。在原
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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大家在運(yùn)用各類(lèi)沈陽(yáng)減速器的時(shí)候可能會(huì)呈現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不是什么大問(wèn)題形成的，可是，呈現(xiàn)了咱們就應(yīng)該及時(shí)解決，具體的方法就看看下面的文章吧。1、用于較高的減速機(jī)不能直排大氣，如直排大氣會(huì)構(gòu)成減速機(jī)吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機(jī)過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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在一些大的工場(chǎng)內(nèi)里上班的職員，都知道沈陽(yáng)齒輪減速機(jī)，甚至修理過(guò)，了解這種機(jī)器來(lái)說(shuō)，最要害的便是內(nèi)里的潤(rùn)滑油，必定要保護(hù)其品質(zhì)還有沉量，在須要調(diào)換的時(shí)間即時(shí)處置。然而是關(guān)于于那些關(guān)于這種裝備還不是很熟習(xí)的人來(lái)說(shuō)，給齒輪放慢機(jī)換油可不是一件輕易
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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在減速機(jī)系列中，沈陽(yáng)齒輪減速機(jī)因其體積小、傳動(dòng)效用高、放慢范疇寬、精度高而廣大運(yùn)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)體系。它們的效率是保證嚴(yán)密傳動(dòng)的前提下，重要用于降矮轉(zhuǎn)速和減小負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)化慣量比。怎么樣選擇齒輪減速機(jī)？1、采用齒輪放慢機(jī)時(shí)，請(qǐng)將您
發(fā)布時(shí)間：2019-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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在設(shè)備使用過(guò)程中，沈陽(yáng)減速器是易于磨損的組件。特別是在長(zhǎng)時(shí)間使用和頻繁使用的情況下，檢查后發(fā)現(xiàn)減速器已損壞。如果不及時(shí)修理，將影響整個(gè)設(shè)備的使用壽命，并與企業(yè)的正常生產(chǎn)進(jìn)行比較。影響很大。因此，您需要知道當(dāng)減速器磨損時(shí)如何維修嗎？1、
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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沈陽(yáng)減速機(jī)漏油的原因1、減速器的內(nèi)部與外部之間存在壓力差：在減速器運(yùn)行期間，機(jī)芯對(duì)的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量并受環(huán)境溫度的影響，這會(huì)導(dǎo)致減速器的溫度升高。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差就越大，在該壓力差下潤(rùn)滑油會(huì)從間隙中泄漏出來(lái)。2、減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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沈陽(yáng)減速器通常用于低速高扭矩傳動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或其他高速運(yùn)行動(dòng)力通過(guò)減速器輸入軸上帶有少量齒的齒輪傳遞到輸出軸上的較大齒輪。減速器還將具有幾對(duì)具有相同原理的齒輪，以實(shí)現(xiàn)理想的減速效果。大齒輪和小齒輪的齒輪數(shù)之比是傳動(dòng)比。同
發(fā)布時(shí)間：2019-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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沈陽(yáng)變速箱主要是指汽車(chē)的變速箱。它分為兩種類(lèi)型：手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，它們通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的速度和扭矩。自動(dòng)變速箱AT是液壓扭矩裝置，行星齒輪，液壓俯仰控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪的組合實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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沈陽(yáng)變速箱是車(chē)輛的重要組成部分。它可以改變傳動(dòng)比并擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度的作用。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，變速箱也進(jìn)行了升級(jí)。從原始的手動(dòng)變速箱到無(wú)級(jí)變速箱，從無(wú)同步器到同步器，控制變得越來(lái)越方便。目前，柴油機(jī)已廣泛用于工程機(jī)械中，扭矩和速度
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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