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沈陽減速機(jī)廠家是一種動力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速機(jī)。按照傳動的級數(shù)可分為單級和多
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：338
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減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。那么你知道減速電機(jī)主要作用是什么嗎？下面就有小編為大家詳細(xì)介紹一下，希望對您有一定的幫助。由
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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沈陽減速機(jī)廠家制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強(qiáng)化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標(biāo)準(zhǔn)化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進(jìn)多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無功補(bǔ)償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化工作；在新能源、可再生能源和替代能源領(lǐng)域，圍繞能源高效
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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當(dāng)齒輪減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，先可能想到的就使找專業(yè)的維修人員來拆機(jī)修理，其實(shí)當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)，我們先可以做個(gè)自查。聽聲音可以判別齒輪減速電機(jī)啟動時(shí)，異常振動及噪聲故障的原因，下面來聽一聽小編是如何說的。聽聲音主要是聽軸承有無雜音，我們可以在市場
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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沈陽減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。作用1、降速同時(shí)提高輸出扭
發(fā)布時(shí)間：2020-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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沈陽減速器通常用于低速高扭矩傳動設(shè)備。電動機(jī)，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)或其他高速運(yùn)行動力通過減速器輸入軸上帶有少量齒的齒輪傳遞到輸出軸上的較大齒輪。減速器還將具有幾對具有相同原理的齒輪，以實(shí)現(xiàn)理想的減速效果。大齒輪和小齒輪的齒輪數(shù)之比是傳動比。同
發(fā)布時(shí)間：2019-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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在設(shè)備使用過程中，沈陽減速器是易于磨損的組件。特別是在長時(shí)間使用和頻繁使用的情況下，檢查后發(fā)現(xiàn)減速器已損壞。如果不及時(shí)修理，將影響整個(gè)設(shè)備的使用壽命，并與企業(yè)的正常生產(chǎn)進(jìn)行比較。影響很大。因此，您需要知道當(dāng)減速器磨損時(shí)如何維修嗎？1、
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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在咱們運(yùn)用減速機(jī)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其工作效率降低了，原因是設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)間后產(chǎn)生了一定量的塵垢，那么內(nèi)部零件也脫不了關(guān)連。塵垢附著在零件上會導(dǎo)致零件的工作速度變慢，然后整個(gè)設(shè)備的工作效率也變慢了。這個(gè)時(shí)分就得需要對設(shè)備零件進(jìn)行合理的清洗工作，
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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均壓減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力添加所惹起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完結(jié)均壓。減速機(jī)通風(fēng)罩不能太小，較煩瑣的查看方法是翻開通風(fēng)罩上蓋，沈陽減速器以高速連續(xù)工作五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通
發(fā)布時(shí)間：2019-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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沈陽減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速作業(yè)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的意圖，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。在原
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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隨著各類減速機(jī)廠家競爭近年來，我國固定出資比例增大，各職業(yè)的開展都駛?cè)肓丝燔嚨?，使減速機(jī)具備了更大的開展空間；一些民營企業(yè)在完成了原始的資本和工程技術(shù)積累后，也不斷強(qiáng)大成長，使職業(yè)全體的開展標(biāo)準(zhǔn)有所提高。世界產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改動使得我國減速機(jī)企業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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對沈陽減速器齒輪的正確選擇不只取決于它的可靠性，并且經(jīng)用性。1、不同類型的齒輪結(jié)構(gòu)：螺旋齒輪減速機(jī)平行的輸入和輸出軸，這在水平面大話軸水平方位。螺旋齒輪的平行垂直的輸入和輸出軸，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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不得不承認(rèn)，出現(xiàn)斷軸很大的將會難題就是說減速器的品質(zhì)不太好。或許這一是人們平常人可以想起的，在其間要害的原因還是平常的使用全過程中形成的原因。例如在使用沈陽減速器加快和降速的全過程中人們該怎么留意，有什么的方式。一、一些運(yùn)用場所須嚴(yán)格執(zhí)行這
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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說到減速器，我相信許多朋友都不會覺得古怪。特別是近年來，跟著生產(chǎn)技術(shù)和減速電機(jī)水平的不斷提高，減速電機(jī)的品種和類型越來越多。其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越多。在運(yùn)用齒輪電動機(jī)的過程中，不可避免地會出現(xiàn)這樣的問題。為了更好地處理這些問題，有必要進(jìn)行一些相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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沈陽減速器在機(jī)械設(shè)備作業(yè)作業(yè)方面具有重要的作用，這也直接決議了機(jī)械設(shè)備的作業(yè)功用以及使用壽命，減速機(jī)的使用也決定了日常工業(yè)生產(chǎn)的具體規(guī)范，所以減速機(jī)作為非常重要的機(jī)械設(shè)備零部件，主張大家需求合理進(jìn)行選購，一起也要正確進(jìn)行運(yùn)用，假如在減速機(jī)運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的設(shè)備會呈現(xiàn)各式各樣的問題，因而也影響了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)用，比方減速機(jī)的焚毀事端。燒毀后的設(shè)備內(nèi)部零件也會不可避免的遭到損壞，那么怎樣減少沈陽減速器燒毀事件的發(fā)生呢？1、減速機(jī)的清潔衛(wèi)生同樣重要電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若有塵
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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沈陽減速器是一種相對精細(xì)的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù)，型號各異，各類減速機(jī)有不同的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；依照齒輪形
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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許多企業(yè)都在選購沈陽減速器的時(shí)候?qū)p速機(jī)的噪音都有相應(yīng)的要求,盡量把噪音降到最低以堅(jiān)持車間環(huán)境相對安靜。那么要控制噪音應(yīng)該從哪些源頭開始控制呢？減小與控制齒輪噪聲是下降齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了下降齒輪噪聲,需從結(jié)構(gòu)規(guī)劃與齒輪精度兩方面來
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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為減少沈陽減速器的工作量、簡化裝置程序，我們設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了測驗(yàn)，可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，關(guān)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)走漏可采用新式密封材料粘堵進(jìn)行軸封改善。第一，輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善。整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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機(jī)架的選用，原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號上下浮動。小編所提供建議參考：若選用沈陽減速器的安裝尺寸與機(jī)架不符，在一定范圍內(nèi)我公司也可以對機(jī)架上法蘭進(jìn)行
發(fā)布時(shí)間：2020-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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變頻器是用改動頻率來抵達(dá)改動輸出轉(zhuǎn)速的需求，而沈陽減速器和增速機(jī)是使用齒輪的齒數(shù)來改動輸出轉(zhuǎn)速，下面我來說下具體的差異在哪。減速機(jī)與變頻器的差異：減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來下降電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改動交流電頻率以抵達(dá)電機(jī)（馬達(dá)）
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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常見減速機(jī)的品種和作用分別是怎么樣的。依據(jù)減速機(jī)的需求要挑選不同的減速機(jī)的品種。依據(jù)減速機(jī)的不同特色能夠分布劃分不同減速機(jī)的品種。常見的減速機(jī)包含有蝸輪蝸桿減速機(jī)；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī)。一、常見沈陽減速器的種類1、諧波減速機(jī)的諧波傳動是利
發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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在使用減速機(jī)時(shí)怎么樣有用的使用機(jī)油的效果。汽車需求汽油才能夠跑起來，同樣減速機(jī)也是的，減速機(jī)需求運(yùn)用機(jī)油才能夠作業(yè)起來的。每次運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)分，機(jī)油都會起到很大的效果的。不同的減速機(jī)運(yùn)用的機(jī)油不一樣，不同的氣溫使下運(yùn)用的機(jī)油也是有不同的。那
發(fā)布時(shí)間：2020-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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怎樣處理沈陽減速器前期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕必定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平常的運(yùn)用過程一會有一定處理標(biāo)準(zhǔn)。還有一點(diǎn)便是由于齒輪觸摸欠好形成部分超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的部分超負(fù)荷使實(shí)踐觸摸應(yīng)力大大超越齒輪材料的許用觸摸應(yīng)力
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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沈陽減速器潤滑油在齒輪活動時(shí)激烈的拌和下會產(chǎn)“生很多吝音泡。減速器品種繁復(fù)，型號各異,不同品種有不同的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；依照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器：依照齒輪形狀可
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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沈陽減速器磨合期有哪些特點(diǎn)？1、磨損速度快由于新減速機(jī)季部件加工、裝配跟調(diào)試等因素的影響,合作面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，整機(jī)名義的凹凸局部彼此嵌合沖突.磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，接連參加沖突，更加快了整機(jī)合
發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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沈陽減速器品種繁多、形式各異。減速機(jī)類型利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其長處是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程空隙小、精度較高，使用壽命
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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近來，國內(nèi)企業(yè)自主研制的擺線包絡(luò)精細(xì)減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器、輪邊馬達(dá)減速器4款高精細(xì)減速器在上海國際齒輪傳動配備展會上與國際高端機(jī)器人減速裝置同臺競技。這是我國在國產(chǎn)精細(xì)減速機(jī)領(lǐng)域獲得的重大突破。咸速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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現(xiàn)在，大約有80%零件損壞是由于沖突、磨損引起。當(dāng)然，能夠經(jīng)過合理地挑選沖突副配對材料等材料學(xué)辦法到達(dá)減小磨損，潤滑油具有冷卻、沖刷、保護(hù)、密封、防銹、卸荷、減震、對添加劑起載體及起結(jié)構(gòu)資料等效果。并經(jīng)過合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到達(dá)目，而選用合理潤滑不
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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沈陽減速器是破式磨機(jī)體系的要害設(shè)備,由于減速機(jī)的任務(wù)工況特別惡劣，要接連蒙受沖擊.振蕩、過載的情況下運(yùn)行，而且使用壽命懇求15年以上，鞏固性懇求特別高，因而,破式磨機(jī)的使用對的規(guī)劃制作提出了更高的懇求。整機(jī)在修正進(jìn)程中始終處于常溫情況，不發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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沈陽減速器的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？減速器結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動電機(jī)、傳動軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級數(shù)：減速器有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可到達(dá)四級，級數(shù)越大減速傳動功率越低。3、傳動電機(jī)：
發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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在咱們運(yùn)用減速機(jī)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其作業(yè)效率降低了，原因是設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)間后產(chǎn)生了一定量的塵垢，那么內(nèi)部零件也脫不了關(guān)連。塵垢附著在零件上會導(dǎo)致零件的工作速度變慢，從而整個(gè)設(shè)備的作業(yè)效率也變慢了。這個(gè)時(shí)候就得需要對設(shè)備零件進(jìn)行合理的清洗作業(yè)，
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的設(shè)備會出現(xiàn)各種各樣的問題，因而也影響了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)用，比方減速機(jī)的焚毀事故。焚毀后的設(shè)備內(nèi)部零件也會不可避免的遭到損壞，那么怎樣減少使用沈陽減速器燒毀事件的發(fā)生呢？1、減速機(jī)的清潔衛(wèi)生相同重要電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若
發(fā)布時(shí)間：2020-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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沈陽減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動力通過減速器的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速作用，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。新投
發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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沈陽減速器是一種由關(guān)閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動設(shè)備。在原動機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中使用極為廣泛。分類減速機(jī)在原動機(jī)和作業(yè)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：245
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減速器的使用方法技巧1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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減速機(jī)型號選擇盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計(jì)算：對減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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怎樣對減速機(jī)進(jìn)行有效的檢查和維護(hù)。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定。下面上海勁傳減速機(jī)講述主要通過油的更換，油位的檢查，對于帶油位螺塞的減速機(jī)，油
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：135
